概述
DN系列锥孔机采用先进的液压技术,操作灵活简单,效率高,能调节设备的水平,以适应各种坡度的锥孔、钻孔作业。广泛应用于各内河流域、水库大坝裂缝、涵洞、土质疏松、各种洞穴、管涌等钻孔灌浆,公路、市政道路路基松软、塌陷打孔灌浆,市政自来水管施工、管道施工等路面挖掘后塌陷钻孔填充灌浆。
●性能参数
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DN-ZK-24 |
DN-ZK-20 |
动力型号 |
295柴油机 |
110柴油机 |
功率 |
24马力 |
20马力 |
锥孔直径 |
32-50mm |
32-40mm |
锥孔速度 |
480米/小时 |
720米/小时 |
锥孔深度 |
20米 |
20米 |
适用坡度 |
1:3 |
1:3 |
行走速度 |
15公里/小时 |
15公里/小时 |
转弯半径 |
4米 |
4米 |
工作压力 |
1000牛顿/平方厘米 |
1000牛顿/平方厘米 |
额定压力 |
1400牛顿/平方厘米 |
1400牛顿/平方厘米 |
外形尺寸 |
2770*1800*2100 |
2770*1800*2100 |
整机重量 |
2吨 |
1.6吨 |
启动方式 |
电启动 |
电启动 |
●结构说明
本机组由柴油机,前后梁、工作架、配流架、引导轮、驱动轮、油箱、棚架、导管、电器等10个主要部分组成。柴油机通过法兰盘,直接带动液压泵打出的高压油,通过配流架,分配到两个油缸和三个液压马达,从而完成锥杆夹紧、打锥、起锥和行走驱动等功能。为了适应斜坡上行走和打锥,在配流架右侧有一调平装置,可随时根据大堤的坡度进行调整,使大架始终保持水平位置。若遇到不规则的斜坡时,可另行使用配套的调平工作台。
●使用说明
(A)液压油:
1、用油品种:夏秋用11号机油,冬春用8号机油或20号机械油。
2、使用时油温30—50
℃
为正常温度,低于20
℃
高于80
℃
不宜使用,当温度低于20
℃
时应先设法加温至20
℃
后再启用。
3、每次工作前要空载运行10分钟。
(B)多路换向阀:
1、作用:右起第一阀管油缸、第二阀管打锥、第三阀管行走、油缸压紧手柄向前推为松开,向后拉为压紧、打锥手柄前推为起锥,后拉为打锥。行走手柄向前推为前进、后拉为后退,所有中间位置为卸荷。
2、调压:整机各种使用的油压在出厂时已经调好,一般不应随便乱动、如遇特殊情况需调压时,可旋转多路阀前面的压力调节螺帽,再推动油缸压力手柄,通过压力表检查工作压力,直至符合要求为止,注意最大压力不应超过140公斤/每平方厘米。
3、换向:不允许快速的反复换向、以免损坏机内零件。
4、柴油机在运转过程中,应经常注意充电电流的大小,当电流表指针接近零位置时,表示已经充满,可关闭充电电路,方法是将点火开关拔到O档位置。
●常见故障排除
常见故障 |
产生原因 |
排除方法 |
无压力 |
油泵吸空或溢流阀压力过低或溢流阀阻塞 |
密封进油管,排净空气,调整溢流阀,清洗溢流阀 |
压力不足 |
系统有空气,溢流阀压力低,油黏度不够 |
排除空气,调整压力、换黏度大的油 |
油生气泡 |
泵吸入空气,系统有空气 |
密封进油管,排净空气 |
漏油 |
管道破,接头松动,垫子击穿 |
更换油管,旋紧接头,更换垫片 |
油缸无压力 |
有空气,密封圈损坏 |
排净油缸内空气,更换密封圈 |
卡轮打滑 |
油缸无压力、卡轮粘油、轴承损坏 |
压紧油缸,檫干油污,更换轴承 |
供油不足 |
油管或滤油器堵塞 |
清洗管道或滤油器 |
油温过高 |
内泄漏大或冷却不良 |
减少泄漏,换黏度大的油,停机或改良冷却条件 |